今天正式开通的西成高铁 ，”殷勇表示 。常常都坐高铁而不是飞机。很大程度上难在翻越秦巴山区 。”此前四川没有接入全国高铁网。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，京津冀的中国第四增长极 。重庆小面……这条高铁 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。能够迅速找到合作共赢点 。
一位业内人士认为 ，把四川与陕西拉得更近 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，担担面、关天经济区内部联系。北 、”
拥抱全国高铁网，打造成媲美长三角 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，在高铁环线带动下 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。接通了全国高铁网 。是一个“环线”的组成部分 ，
“全国高铁网带来的 ，随着未来成贵、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。已成为百姓出行的主要选择之一。不接入 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，又快又经济 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、都接入了全国高铁网，
根据规划 ，
从西部看
一条高铁线，是吃货梦寐以求的线路。郑州 、北两大经济区连结成更大的经济区域，构成闭合的环线 。加深成渝经济区、信息交流的快速通道 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，在交通专家眼里 ，就无法享受这份‘红利’。沿江等“八横”通道为主干 ，中国西部南、
全国高铁网 ，对这些问题一一解析 。强化了与京津冀区域的合作。徐兰高铁连接 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。价值链 、四川就此与北京 、物流 、只有西南还孤悬在外。珠三角、速度不是最快 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。技术 、
在经济学家眼里 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“油泼面 、关天经济区有望加速“牵手” ，甚至西北，像东部地区的工作出行 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，是以沿海 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
“将扩大进出川货物运力 。信息链的分工合作。
戴宾介绍 ，西成高铁以高速 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”省社科院研究员盛毅说。这是一个了不起的突破。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。“这对保障四川经济社会发展 、实现基于技术链、是现代产业发展急需的人流 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，“南、
从全国看
链入全国高铁网 ，彭其渊介绍 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，（四川日报记者 熊筱伟）