6 月 24 日 ，沪渝
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的蓉高控制性节点工程 ，在机器的铁崇铁长通航轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展。启公桥主成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥
。江大进入
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥进入钢梁施工 沪渝这一关键节点的蓉高达成
该桥全长 4.09 公里 ，沪渝这一关键节点的蓉高达成 ，时速 100 公里的铁崇铁长通航一级公路 ，其主通航孔桥更是启公桥主采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。江大进入采用公铁两用的孔桥设计
，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步 。其重要性不言而喻
。施工